Оновлення ТТН та податкові наслідки, подорожні листи, відміна Норм № 43 та побудова системи нормування ПММ, новації щодо зберігання палива згідно із НОВИМ Законом про ліцензування, податкові наслідки та ризики, шино-акумуляторний облік, нові виклики екоподатку, ремонти та техобслуговування, в т.ч. орендованих авто, передання авто потреби ЗСУ
Доповідач: Губіна Ірина Анатоліївна — Редактор газети «БухгалтеріяUA», автор численних публікацій з оподаткування та бухгалтерського обліку, сертифікований фахівець в галузі бухобліку та аудиту (DipIFR (rus) АССА (2005); САР (2009), 1999 года успішний досвід незалежної лекційної діяльності в сфері податкового та бухгалтерського обліку , спеціалізація: податок на прибуток та ПДФО
У програмі:
Головна транспортна первинка: Положення про автотранспорт, ТТН та е-ТТН, подорожні листи
Положення про автотранспорт
- Положення про автотранспорт на підприємстві - навіщо мати таки документ взагалі
- Податкові ризики та невизначеності, які допоможе вирішити Положення
- Головні розділи та структура документа: як його скласти, на що звернути увагу
- Як розділити особисте та «виробниче» використання транспорту на підприємстві, які податкові питання це допоможе вирішити
- Як оформити особисте використання транспорту працівниками підприємства та які податкові наслідки це може мати
ТТН:
- Майже пів року із новою ТТН! Аналіз роз’яснень компетентних відомств по її заповненню, рекомендації щодо заповнення окремих рядків
- Податковий аспект ТТН: коли цей документ є необхідним, що робіти із товарністю/безтоварністю операції у разі відсутності ТТН
- Наслідки відміни Порядку № 207 – чи стане простіше доводити можливість не використовувати ТТН
- е-ТТН: коли очікувати новації, наслідки експерименту згідно із постановою КМУ від 30.05.2024 року хто має застосовувати, як це буде працювати, які вноситимуться у Закон про автотранспорт, відповідальність
Подорожні листи:
- чому цей документ важливий і чи можна все ж таки обійтися без нього
- що має бути у подорожньому листі обов’язково
- як зробити подорожній лист зручним для бухгалтера та працівника, який використовує транспорт
- головні вимоги щодо заповнення та оформлення – на що звернути увагу
Пальне для автівки на підприємстві: головні акценти придбання та зберігання, НОВІ ВИМОГИ ліцензування, коли треба реєструватися платником паливного акцизу
- як обрати найбезпечніший варіант використання пального для заправки автівок
- нові вимоги щодо зберігання палива: скільки тепер можна зберігати без ліцензій та дозволів
- Пальне для авто VS пальне для генератора – дивись на переплутай! Ризики мультифункціонального використання в світлі останніх законодавчих змін до ПКУ та вимог щодо окремого обліку палива для генераторів
- Які документи підтверджують придбання, які треба мати обов’язково
- Все про чек РРО - податкові наслідки відсутності, чи треба мати обов’язково, судова практика «за» та «проти»
- На якому рахунку безпечно вести облік пального
- Чи варто користуватися первинкою із Інструкції № 281
- Податкові наслідки у разі відсутності чека РРО при придбанні пального
- коли слід реєструватися платником паливного акцизу
- яких операцій слід уникати, щоб не наразитися на штрафи та не отримати статус платника паливного акцизу «зненацька»
- чи треба реєструватися платником паливного акцизу, щоб імпортувати пальне для власних потреб
- Чи треба брати ліцензію на зберігання пального, яке використовується для заправляння автівок, чи можна працювати без ліцензії
- Зміни у ліцензуванні, у зв’язку із прийняттям нового Закону про ліцензування – до чого готуватися вже зараз?
Списання пального та нормування: як діяти в умовах відміни Норм № 43
- документальне підтвердження, формування витрат – за нормами чи за фактичним споживанням?
- чи обов’язково використовувати подорожні листи
- Норми № 43 відмінено: що далі? Чи треба використовувати Методрекомендації ДержавтотрасНДІ проєкту?
- Як побудувати зручну систему списання палива,
- як розробити власні норми списання палива
- особливості оподаткування позанормативних витрат (ПДВ, ПДФО, ВЗ): оптимізуємо податкове навантаження
Ремонти та техобслуговування, правила обліку та документального оформлення
- Бухгалтерські особливості у «ремонтних» та «обслуговуючих» заходів.
- Чи потрібно виводити з експлуатації автомобіль, що підлягає ремонту
- Що робити із амортизацією, коли ремонт триває більше одного місяця
- Ремонт та поліпшення орендованого транспорту: як обліковувати та повертати, податкові наслідки та правила
- Ремонти за рахунок страхової компанії. Нюанси ПДВ-обліку та формування витрат, куди відносити франшизу
«Шино-акумуляторний» облік: від придбання до утилізації. «друге пришестя» екоподатку – податківці знову беруться за старе!
- Нормативні документи, що регулюють цю галузь.
- Первинні документи для обліку шин та акумуляторів
- Облік зимових та літніх шин: як відображати
- Норми для списання шин та акумуляторів: чи обов’язково цими нормами користуватися, які податкові ризики є у разі списання шин/акумуляторів які не досягли експлуатаційних норм
- Обліковий цикл шини та акумулятора від придбання до списання: вибір оптимальної облікової схеми для сприятливих податкових наслідків
- «Повернення» екоподатку: оновлена позиція податківців щодо екоподатку по несвоєчасно утилізованим шинам та іншим запчастинам / складовим авто. Чи є ризик потрапити під штрафи
Автотранспорт на службі ЗСУ: правила обліку та оформлення
- Вилучення чи добровільна передача: відмінності та особливості
- Документальне оформлення передання – що обов’язково має бути у первинних документах
- Що робити, якщо передали без документів – які наслідки та ризики
- Облікові та податкові наслідки передання
Знищений та втрачений транспорт: коли настане час списання?
- Чи варто чекати закінчення воєнного стану для списання
- Як підтвердити документально факт знищення та невідновлюваного пошкодження
- Амортизація: припиняти чи ні?
- Податкові та бухгалтерські наслідки списання