Оновлення ТТН та податкові наслідки, подорожні листи, відміна Норм № 43 та побудова системи нормування ПММ, новації щодо зберігання палива згідно із НОВИМ Законом про ліцензування, податкові наслідки та ризики,  шино-акумуляторний облік, нові виклики екоподатку, ремонти та техобслуговування, в т.ч. орендованих авто, передання авто потреби ЗСУ

Доповідач: Губіна Ірина Анатоліївна — Редактор газети «БухгалтеріяUA», автор численних публікацій з оподаткування та бухгалтерського обліку, сертифікований фахівець в галузі бухобліку та аудиту (DipIFR (rus) АССА (2005); САР (2009), 1999 года успішний досвід незалежної лекційної діяльності в сфері податкового та бухгалтерського обліку , спеціалізація: податок на прибуток та ПДФО

У програмі:

Головна транспортна первинка: Положення про автотранспорт, ТТН та е-ТТН, подорожні листи

Положення про автотранспорт

• Положення про автотранспорт на підприємстві -  навіщо мати таки документ взагалі
• Податкові ризики та невизначеності, які допоможе вирішити Положення
• Головні розділи та структура документа: як його скласти, на що звернути увагу
• Як розділити особисте та «виробниче» використання транспорту на підприємстві, які податкові питання це допоможе вирішити
• Як оформити особисте використання транспорту працівниками підприємства та які податкові наслідки це може мати

ТТН:

• Майже пів року із новою ТТН! Аналіз роз’яснень компетентних відомств по її заповненню, рекомендації щодо заповнення окремих рядків
• Податковий аспект ТТН: коли цей документ є необхідним, що робіти із товарністю/безтоварністю операції у разі відсутності ТТН
• Наслідки відміни Порядку № 207 – чи стане простіше доводити можливість не використовувати ТТН
• е-ТТН: коли очікувати новації, наслідки експерименту згідно із постановою КМУ від 30.05.2024 року хто має застосовувати, як це буде працювати, які вноситимуться у Закон про автотранспорт, відповідальність

Подорожні листи:

• чому цей документ важливий і чи можна все ж таки обійтися без нього
• що має бути у подорожньому листі обов’язково
• як зробити подорожній лист зручним для бухгалтера та працівника, який використовує транспорт
• головні вимоги щодо заповнення та оформлення – на що звернути увагу

Пальне для автівки на підприємстві: головні акценти придбання та зберігання, НОВІ ВИМОГИ ліцензування, коли треба реєструватися платником паливного акцизу

• як обрати найбезпечніший варіант використання пального для заправки автівок
• нові вимоги щодо зберігання палива: скільки тепер можна зберігати без ліцензій та дозволів
• Пальне для авто VS пальне для генератора – дивись на переплутай! Ризики мультифункціонального використання в світлі останніх законодавчих змін до ПКУ та вимог щодо окремого обліку палива для генераторів
• Які документи підтверджують придбання, які треба мати обов’язково
• Все про чек РРО - податкові наслідки відсутності, чи треба мати обов’язково, судова практика «за» та «проти»
• На якому рахунку безпечно вести облік пального
• Чи варто користуватися первинкою із Інструкції № 281
• Податкові наслідки у разі відсутності чека РРО при придбанні пального
• коли слід реєструватися платником паливного акцизу
• яких операцій слід уникати, щоб не наразитися на штрафи та не отримати статус платника паливного акцизу «зненацька»
• чи треба реєструватися платником паливного акцизу, щоб імпортувати пальне для власних потреб
• Чи треба брати ліцензію на зберігання пального, яке використовується для заправляння автівок, чи можна працювати без ліцензії
• Зміни у ліцензуванні, у зв’язку із прийняттям нового Закону про ліцензування – до чого готуватися вже зараз?

Списання пального та нормування: як діяти в умовах відміни Норм № 43

• документальне підтвердження, формування витрат – за нормами чи за фактичним споживанням?
• чи обов’язково використовувати подорожні листи
• Норми № 43 відмінено: що далі? Чи треба використовувати Методрекомендації ДержавтотрасНДІ проєкту?
• Як побудувати зручну систему списання палива,
• як розробити власні норми списання палива
• особливості оподаткування позанормативних витрат (ПДВ, ПДФО, ВЗ): оптимізуємо податкове навантаження

Ремонти та техобслуговування, правила обліку та документального оформлення

• Бухгалтерські особливості у «ремонтних» та «обслуговуючих» заходів.
• Чи потрібно виводити з експлуатації автомобіль, що підлягає ремонту
• Що робити із амортизацією, коли ремонт триває більше одного місяця
• Ремонт та поліпшення орендованого транспорту: як обліковувати та повертати, податкові наслідки та правила
• Ремонти за рахунок страхової компанії. Нюанси ПДВ-обліку та формування витрат, куди відносити франшизу

«Шино-акумуляторний» облік: від придбання до утилізації. «друге пришестя» екоподатку – податківці знову беруться за старе!

• Нормативні документи, що регулюють цю галузь.
• Первинні документи для обліку шин та акумуляторів
• Облік зимових та літніх шин: як відображати
• Норми для списання шин та акумуляторів: чи обов’язково цими нормами користуватися, які податкові ризики є у разі списання шин/акумуляторів які не досягли експлуатаційних норм
• Обліковий цикл шини та акумулятора від придбання до списання: вибір оптимальної облікової схеми для сприятливих податкових наслідків
• «Повернення» екоподатку: оновлена позиція податківців щодо екоподатку по несвоєчасно утилізованим шинам та іншим запчастинам / складовим авто. Чи є ризик потрапити під штрафи

Автотранспорт на службі ЗСУ: правила обліку та оформлення

• Вилучення чи добровільна передача: відмінності та особливості
• Документальне оформлення передання – що обов’язково має бути у первинних документах
• Що робити, якщо передали без документів – які наслідки та ризики
• Облікові та податкові наслідки передання

Знищений та втрачений транспорт: коли настане час списання?

• Чи варто чекати закінчення воєнного стану для списання
• Як підтвердити документально факт знищення та невідновлюваного пошкодження
• Амортизація: припиняти чи ні?
• Податкові та бухгалтерські наслідки списання